奥迪为其2019款e-tron电动SUV推出了一个新的软件更新，该软件将为电池增加多达12英里的续航里程。虽然这一改进可能看起来并不显著--毕竟只有12英里--但它确实显示了汽车制造商是如何使用软件来改进老款电动汽车。
在这种情况下，奥迪使用软件来释放现有电池的更多容量，从本质上提高其效率。该汽车制造商还表示，软件更新还将提高前电动马达和电池热管理系统的效率。
2019款奥迪e-tron 55 quattro配备了95kWh的电池，现在将使用86kWh的容量。这将把它的范围从原来的411公里推到约441公里（WLTP标准）。
该软件更新适用于2018年9月中旬（2019款车型）和2019年11月底（2020款车型）之间制造的所有奥迪e-tron 55 quattro。跟特斯拉不同的是，特斯拉让车主在空中启动软件更新--这意味着在任何可以访问Wi-Fi的地方，奥迪则需要车主前往其服务中心。
此次升级将有助于老款车型跟上较新的2020款和2021款Sportback和e-tron SUV的步伐，后者的软件和硬件都有所改进。
人们可能会问，为什么奥迪不一开始就使用这种能力。奥迪和其他进入电动车领域的汽车制造商最初出于谨慎，从而限制其电池的可用容量以避免任何退化。
其他汽车制造商眼下也开始使用OTA来改善或增加功能。2月，沃尔沃在欧洲为其全电动XC40 Recharge推出了第一个OTA软件更新。沃尔沃本月发布了一个OTA软件，通过改进电池管理系统和预热定时器增加了续航里程。该公司还推出了一个续航里程助理(Range Assistant)应用以帮助扯呼从他们的电池中获得最大的续航里程。