周五，众议院以228票对206票通过了美国几十年来最大的基础设施一揽子计划，在未来几年将释放出5500亿美元的新支出，用于道路、桥梁、公共交通和其他项目。如果算上公路建设费用，该法案的总金额超过1.2万亿美元。
当天，众议院议长南希·佩洛西被迫在最后一刻处理党内进步派和温和派之间的僵局，经过数小时的紧张谈判和总统的干预才得以解决。
不过，佩洛西和拜登未能在众议院同时就一项超过1.75万亿美元的税收和支出计划进行投票。这项计划在拜登剩余的国内议程中占很大一部分。相反，众议院将批准一项程序性措施，并在议员们下周休假归来、国会预算办公室（Congressional Budget Office）提交成本分析后进行投票。
这是对一小部分温和派人士在最后一刻做出的让步，这些温和派人士拒绝在没有得到国会预算办公室支持的情况下投票支持支出法案。进步派也做出了让步，在就更大的支出方案进行投票之前，支持基础设施立法。
包括Stephanie Murphy和Josh Gottheimer在内的温和派议员发表声明称，只要国会预算办公室的评分与白宫对成本和收入的预估相符，他们将承诺投票支持“当前形式”的经济刺激方案。