图/全媒体记者 钟振彬
自正式运行以来，完成了超过1000个科研课题，取得了一批重要科学成果。6月10日，“高质量发展调研行”广东主题采访团来到了位于东莞市的中国散裂中子源（CSNS）。作为“十一五”国家重大科技基础设施项目，中国散裂中子源是中国唯一、世界第四的脉冲型散裂中子源。
“高铁的车轮在行驶多少里程后需要更换，以防止因为材料疲劳而导致事故的发生？”中科院院士、中国散裂中子源项目总指挥陈和生介绍，散裂中子源就像一个超级显微镜，可以帮助人们“看”到物质的微观结构。这一能力就可以解决高铁车轮多久需要更换的课题。
陈和生
据介绍，2011年10月，中国散裂中子源正式动工；2018年8月，中国散裂中子源项目顺利通过国家验收，投入正式运行。一期工程主要建设1台8千万电子伏特的负氢离子直线加速器、1台16亿电子伏特的快循环质子同步加速器、2条束流运输线、1个靶站、3台谱仪及相应的配套设施和土建工程。
记者了解到，中国散裂中子源自正式运行以来，装置运行可靠稳定，目前已完成9轮开放共享，完成了超过1000个科研课题，取得了一批重要科学成果。
中国散裂中子源展厅展示加速器
据了解，中国散裂中子源也在积极推动相关技术成果转化。
陈和生介绍，硼中子俘获治疗肿瘤装备研发及产业化项目（BNCT项目）作为推进散裂中子源技术产业化的第一个项目，已成功研制出样机。
中国散裂中子源展厅展示硼中子俘获治疗方案
据悉，目前，散裂中子源在积极推进二期建设的同时，正加紧与东莞理工学院、香港城市大学、工信部电子五所、东莞材料基因高等理工研究院、中山大学、南方科技大学等高校院所共同推进8条合作谱仪建设。
2021年10月，散裂中子源科学中心与东莞理工学院、香港城市大学合作共建的多物理谱仪正式投入运行，目前已完成了100多个研究课题。截至目前，8台合作谱仪已有2台建成，4台成功出束。
中微子实验探测器模型
陈和生说，散裂中子源项目如期建成并运行，成为了支持粤港澳大湾区综合性国家科学中心的最主要基础设施。
松山湖高新技术产业开发区管委会委员梁展鸿则表示，像散裂中子源这样的大科学装置，会在诸如材料等产业的发展过程中，起到重要的支撑作用。