1月3日，元旦假期过后的广州南站依然人潮涌动。站台上，G6515次列车缓缓驶出，它的目的地，是香港西九龙站。
简博焘，一名在香港出生、在北京长大的初三学生，趁着假期来广州探亲，顺便到香港旅游。几乎每个月，他都会和家人一起与亲朋好友相聚、喝早茶，“从北京坐飞机到广州，再转高铁到香港，全程7个多小时，可方便了”。
董女士（Annie Dong）曾是一名媒体人，早年在香港工作，退休后住在美国。登上这趟列车前，她和丈夫的足迹已遍及不少广东城市。“中国变化很大，高铁的速度和它的连接，真的很方便。”在她看来，内地与香港之间的加速流动，让两地逐渐融为一体。
广深港高铁，中国最繁忙的高铁线路之一，连接着粤港澳大湾区最繁华的都市群。2023年，广深港高铁全面恢复后，每天42.5对列车穿行于广州深圳东莞和香港等地。车轮滚滚，带来一车车大湾区的老友新朋。
“我们这条线几乎没有人少的时候，一年下来不分淡季旺季。”列车长冷丹，在广九客运段工作已有20年。从广九直通车到广深港高铁，从“两地两检”到“一地两检”，随着巨龙通八方，她目睹流动的大湾区跑出城市融合的加速度。
一年前的1月15日，停运3年的广深港高铁香港段恢复运营，此后逐渐全面恢复长途服务。出行需求火爆，广深港高铁跨境客流持续高位运行。一年来，这条线路累计由内地往香港发送旅客1085.6万人次，香港往内地发送旅客1041.3万人次，高峰期日均开行列车超200列。
“这让大湾区再次拥有一小时生活圈，给粤港两地人们带来非常大的便利，进一步增强湾区城市的交流合作。”在冷丹看来，这是流动的大湾区最生动的诠释。
现在，深港市民互相“串门”越来越便捷。清晨从家里出发，到深圳北站坐高铁抵达西九龙站，再转港铁柯士甸站前往学校，已经成为高一学生苗苗的日常，而她的香港朋友也经常搭乘高铁来深圳过周末。
夕阳西下，列车再次驶入站台，宣告着奔行一天的尾声。而一场场来自大湾区的双向奔赴，还在不断上演。
【编者按】
建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。2023年4月，习近平总书记视察广东时强调，要使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。广东举全省之力，纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设，奋力在牵引全面深化改革开放上取得新突破。
2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布五周年，广东召开全省高质量发展大会。2月17日至2月20日，南方日报、南方+客户端推出《流动的大湾区·不平凡的你》系列微纪录片，真实记录大湾区人同声同气、同煲同捞的故事，描摹国际一流湾区的新图景。敬请关注！
【脚本】张梓望 辜继漫 张梦圆
【撰文】辜继漫
【拍摄】张梓望 许舒智
【剪辑】叶景雄
【平面】张瑞威
【动效】黄泽伟
【通联】刘倩
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