或许是美国的水土真的养人，在贾跃亭出走的2年后，富态了许多贾跃亭又出现在公众的视线中。
这一次，是贾跃亭在近日举行的债权人听证会上。美国东部时间12月6日上午10点，贾跃亭破产重组听证会在美国特拉华州正式举行，该会议由美国司法部下设的债务信托受托人办公室主持。
根据债权人的建议，FF方面对“FF91或回国量产”回应称，公司已正在就回国量产事宜进行调研评估，而国内团队目前也在深度参与，这也是贾跃亭首次提出FF91在中国大范围量产计划。
在贾跃亭的背后有着一群手握大棒的债权人，这些人的利益已经被贾跃亭“牢牢”地捆绑在FF（法拉第未来）股权上面。对此，贾跃亭如期出席并依照法律程序如实解答所有债权人提出的问题。
其实，在贾跃亭本人看来，这次破产重组听证会可谓是决定着他和FF（法拉第未来）下一步的命运，这些债权人的利益也是与此息息相关。
过去几十天里，贾跃亭与债权人之间进行了一场漫长而激烈的博弈战。
10月14日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组。根据破产重组计划，贾跃亭设立了债权人信托，并承诺在条件满足的时候把全部在美国资产转让给债权人。
在两次举行的听证会上，贾跃亭在说服债权人能够尽快支持自己破产重组方案，并表示因为FF领先的技术，已经有中东、亚太以及美国多家投资方来赞助其车的量产。在完成重组后，推动FF的B轮融资，然后规模化生产。
与其说这是一场债权人双方见面的沟通会，还不如说是老贾进一步为了融资而进行的招商说明会。据跟随贾跃亭造车多年的FF高管透露，贾跃亭平时生活非常简单，基本上是公司和家两点一线，穿的衣服都是两三年前买的，经常在公司中午吃盒饭。
“贾总可能是我职业生涯见过的最简朴的企业家，基本全部精力都放在了研发极限科技、极致体验的下一代智能互联网电动车产品上”。
嗯，或许对于债权人来说，还钱，贾跃亭是认真的。
但是法拉第未来回到中国又有多大的可能性？
在贾跃亭进行破产重组的同时，乐视汽车三年前在浙江莫干山拿到的土地已被当地政府收回。根据此前报道，这是由于“土地由于长期搁置导致”，但FF近期回应称，是“FF中国公司主动与政府相关部门进行了友好协商，决定暂时放弃位于浙江省德清市的工业用地地块，主动向浙江省政府提出退还土地申请”。
具体如何不做评判，但是土地被收回确是事实。
然而，不久前，FF披露的破产重组相关文件还提到，公司把包括中国浙江省莫干山土地许可证、土地使用权在内的资产给予与第九城市（NCTY.O）合资的公司。
根据今年3月第九城市与FF签订的协议上，获得政府支持的一块土地（建立生产基地）和资金支持，是第九城市提供资金的条件之一。这样一来，FF与第九城市的合作可能是继恒大之后搞黄了的第二家。
还需要多少钱，贾跃亭才能真正实现量产呢？他的答案是“还需要8.5亿美金。”
FF91前前后后研发超过5年，投资了160亿元，贾跃亭说，现在缺少的只是临门一脚，需要新的投资人资金来盘活。只要大家有信心，这款车出来后，债务问题很快就能解决了。
按照法拉第未来的说法，FF在美国是真正有竞争力的企业，并且旗下的FF 91也是非常棒的产品。
“FF 91确实是出类拔萃的，实现了独一无二的多维度创新、颠覆及变革，是市场上独一无二的产品，甚至在市场上没有同类产品与之竞争，FF 91比特斯拉Model X要完全高出一个档次。”一位债权人在去美国之前相当质疑贾跃亭的破产重组计划，一直怀疑是贾跃亭的脱身之计。但在FF公司亲身体验了FF 91、跟贾跃亭及高管们进行了深度沟通之后，这一观点大大改变。
就连在贾跃亭的微博下面，很多人都留言“何时回国”。当然，也不乏有支持者，例如上面发言的那个债权人。有着这样的“自来水”，贾跃亭这次或许真的有望。