11月整体汽车市场依然处于萎靡状态，但相比10月来看市场有了一丝暖意，尤其是SUV市场呈现“一枝独秀“的表现。根据乘联会公布的最新数据，11月狭义乘用车市场销量环比增长5.1%，同比下跌4.1%，其中SUV市场呈同环比双增长，也是自今年6月政策刺激后增长最高的一次。
从近期细分市场表现来看，SUV市场确实要优于轿车和MPV市场，这也意味着SUV领域更受广大消费者的青睐。轿车一直是占据最大的市场份额的车型，但今年11月轿车批发量为96.2万辆，而SUV批发量为95.9万辆，两者之间不过相差0.2%的市场份额，仅不到3000辆的差距，也说明SUV市场正逐渐追上轿车市场。
今年11月的SUV销量排行榜与10月有着不小的变化，从合资SUV主导的市场转变成了自主SUV主导，前10的排名有六成被自主品牌占据。除了长期占据前十榜单的自主SUV车型哈弗、长安、吉利和荣威，比亚迪宋在本月也出现直线上升至第五的位置，要知道在10月该车型还是十名开外。
与之相反，在本月跌幅最大的莫过于大众途观，从上个月第4位一落千丈至十名开外。多年来，大众途观一直位居国内SUV前列，更是大众的头牌车型。自从探岳的出现途观显然被打的措手不及，一直被探岳挤出前三的位置，如今跌至十名外也是让人大跌眼镜。
其余合资SUV车型中，本田CR-V和奇骏表现稳定，而丰田RAV4荣放由于产品换代，导致销量未能快速上量。此外，奥迪Q5是前十五排名中唯一一款豪华品牌车型，11月销量达到14100辆。
值得注意的是，虽说目前自主SUV的销量要高于合资SUV销量，但市场上自主SUV的数量是合资SUV数量的两倍，如果按平均市场占比，合资SUV更略胜一筹。而且自主SUV的表现并不像合资车型表现这么稳定，只有部分头部自主车企的车型占据市场较大的销量，其余自主车型中有一半车型月销量不足1000辆。相反，合资SUV有近75%的车型保持在月销量千台之上，总体来看合资SUV车型优于自主品牌SUV。
总的来看，11月合资SUV车型表现要略低于表现出色的自主SUV，但对于市场表现也是一时一个样，不过，今年日系车型表现一直比较稳定，而像长城和长安这样拥有更低的价格和更高的性价比的车型，也将会一直受到消费者的关注。同时，曾经走高又向下的SUV市场再次重回往日巅峰。